“2018年中欧班列（蓉欧快铁）开行目标为全年不低于2017年开行数，继续保持中欧班列全国第一的水平；2018年‘蓉欧+’国内线路拓展至12条，开行‘蓉欧+’国内班列1500列。”12月27日，成都国际铁路班列2018年开行计划发布会上，成都国际铁路港投资发展有限公司作主题发布。2018年，中欧班列（蓉欧快铁）将按照“稳定数量抓质量”的总体思路，重点强化班列开行品质与服务，实现“全年班列总数稳中有升，班列服务质量明显提高”，深化“天天蓉欧”的品牌内涵。
优化开行方案
织密“蓉欧+”国际国内两张网
2018年，成都国际班列开行方案将更加优化。
中线深入欧洲腹地，计划700列，来回对称开行，原则按去350回350列组织，提升“天天蓉欧”的品质内涵，除既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点外，2018年到站将增加米兰、鹿特丹、根特、汉堡、杜伊斯堡、波兹南等欧洲主要货源集散地；向南远接土耳其，计划开行50列，到站延伸至巴库、波季、伊斯坦布尔等；北上直达俄罗斯：预计往返开行100列；中亚逐步稳定开行，平均每周2列，年度计划80列；开通东盟海铁联运国际班列，经成都-钦州-海铁联运辐射到东南亚及中东地区，平均每周2列，全年预计100列。
巩固发展以成都为枢纽的互联互通网络格局，继续坚持国内国际两张网互为支持的“蓉欧+”策略。2018年“蓉欧+”通道拓展至12条，构建起成都至深圳、广州、上海、武汉、宁波、厦门、天津、日照等城市间的快捷化、集装化、常态化班列通道，覆盖主要沿海港口，衔接内陆江运港口和沿边城市，全年计划开行1500列。依托国内通道建设，将货源辐射范围拓展至长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域，辐射日韩、台湾、港澳地区，使蓉欧国际通道成为唯一有稳定国内通道支持的中欧班列，形成国际国内两张网。
布局国外三级网点
完善国外揽货及物流服务网络
2018年，成都国际班列将尽快完善欧洲端三级网点布局，建立国外较完善的揽货及物流服务网络。
欧洲端将以波兰马拉舍维奇为一级主要节点，辐射整个欧洲；以铁-铁联运，铁-公联运两种方式为主设置二级节点，主要包括：波兰的罗兹、波兹南，比利时的根特，荷兰的蒂尔堡，法国里昂，德国的纽伦堡、汉堡、杜伊斯堡，意大利的米兰，英国的伦敦等城市；以铁-公联运为主设置三级节点，覆盖英国、西班牙、法国，意大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、罗马尼亚等城市，将欧洲服务网络延伸至末端货源集散点。
此外，根据俄罗斯的货源分布特点，将以新西伯利亚（托姆斯克）为一级节点，莫斯科、圣彼得堡为二级节点，乌法、伊尔库茨克、乌兰乌德等为三级节点，满足俄罗斯的纸浆、板材、糖果等进口运输及国内柠檬等水果以及蔬菜等冷链出口运输需求。
全方位提升服务品质
为企业提供高效便捷的口岸服务
优化单一窗口、一站式服务。完善成都国际铁路港综合物流信息服务平台，实现线上线下一体化的单一窗口、一站式服务，优化前台统一受理，后台再行分拨的便捷化处理流程。
提高班列运输服务质量。为确保班列全程运输时效，实现成都-罗兹11天、至蒂尔堡和纽伦堡14天常态化稳定运行目标，港投集团将组建专业团队实现对班列国内国外订舱、装车、挂运、沿途运输、口岸转关、到达交付等关键环节一体化盯控，实现对国内国外场站服务统一管理。
优化口岸通关服务。与海关、国检建立更紧密协作的工作机制，争取海关支持，尽快安装H986查验系统，提高查验效率，为相关物流企业、商贸企业、生产企业提供高效便捷的口岸服务。
建立24小时客服中心，敞开受理客户需求，在线处理客户各类诉求，实时反馈业务办理进度，及时协调解决客户的疑问或困难。
探索集拼集运模式，促进区域合作。2017年12月己成功与乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式。在此基础上，2018年，港投集团将与其他地区进行深入的对接合作，通过发挥蓉欧快铁既有优势，共同构建区域合作关系，实现产业的融合发展、合作共赢，使蓉欧快铁更加深入地融入国家“一带一路”倡议。
敞开受理需求，公开对外报价。坚持公平、公正原则，统一标准，敞开受理，建立更为贴近市场的价格策略并及时对外公开报价。 （记者 吴静）
